Новости об электромобилях, аккумуляторах и зарядке: VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan & Miller Electric

Jul 21, 2023

Среди новостей об электромобилях и зарядке: VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan и Miller Electric.

В этой статье

Volkswagen Group of America, Inc. (VWGoA) расширяет свои автомобильные исследования в Соединенных Штатах для дальнейшего ускорения инноваций в области электромобильности и устойчивого транспорта. Компания продолжает концентрировать стратегические области исследований в специализированных технологических подразделениях по всей стране, а также поощрять совместные инновации с университетами и федеральными исследовательскими центрами. Одно из ключевых подразделений находится в Теннесси: Инновационный центр Volkswagen в Ноксвилле занимается развитием прикладной материаловедения в сотрудничестве с Университетом Теннесси (Юта) и Национальной лабораторией Окриджа (ORNL). Там объединенные команды добиваются прорывов в области автомобильных легких композитов, перерабатываемых материалов интерьера и беспроводной зарядки электромобилей.

«Мы ускоряем инновации в области электромобилей и способствуем более устойчивому транспорту в Америке, сосредоточив наши усилия на некоторых из наиболее революционных автомобильных исследований, проводимых в стране», — сказал Пабло Ди Си, президент и генеральный директор Volkswagen Group of America Inc. «Наши технологические команды в Теннесси являются отличным примером. Здесь мы используем американскую изобретательность, чему способствует уникальное сочетание академических исследований мирового уровня и ведущих отраслевых возможностей Volkswagen».

Инновационный центр Volkswagen, открытый в 2020 году, расположен в исследовательском парке Университета Теннесси на ферме Чероки в Ноксвилле, в регионе, который из-за концентрации исследовательских центров называют «Долиной материалов». Сюда входит ORNL, с которым VWGoA также наладила исследовательское сотрудничество. Исследователи Volkswagen, преподаватели и докторанты UT, а также ученые ORNL коллективно проводят исследования и совместные инновации в области прикладных исследований материалов.

«Сосредоточение большего количества знаний в Соединенных Штатах является частью стратегии роста Volkswagen и жизненно важно для поиска и развития талантов», — добавил Ди Си.

«Центр инноваций Volkswagen — это яркий пример научных достижений и готовых к использованию технологий, которые вы можете вывести на рынок, собрав ученых и исследователей из разных дисциплин и организаций в одном месте», — сказал канцлер UT Донде Плауман. «Совместно с такими партнерами, как Volkswagen, Окриджская национальная лаборатория и другими лидерами отрасли и технологическими стартапами, расположенными в Исследовательском парке UT, мы создали процветающую инновационную экосистему».

Исследователи Volkswagen работают над новыми структурами материалов для снижения веса автомобиля, что помогает увеличить запас хода электромобилей (EV). В качестве первого пилота команда выбрала стальную раму, в которой находится аккумуляторная батарея электромобиля и которая защищает его от физических воздействий.

Запустив алгоритм глубокого обучения (упрощенно: искусственный интеллект) с миллионами параметров в высокопроизводительном вычислительном кластере UT, команда разработала модульную повторяющуюся структуру в форме крошечных пирамид. Эту конструкцию можно напечатать на 3D-принтере из жидких смол, и она выдерживает вес, в 30 000 раз превышающий ее собственный вес (68 г). Вновь созданная рама будет на 60 процентов легче. Жесткие испытания на долговечность показали, что он превосходит традиционную стальную раму по поглощению энергии и может служить легкой, но сверхпрочной альтернативой.

Команда Центра возобновляемого углерода UT разрабатывает пригодные для вторичной переработки альтернативы пластиковым деталям и фольге в салоне автомобиля. Их фокус: бумага. Команда запатентовала метод предварительного формования и горячего прессования термопластов, армированных целлюлозным волокном, для изготовления прочных деталей интерьера, которые ожидают клиенты.

Эти композиты на бумажной основе не только подлежат вторичной переработке, но и могут быть преобразованы в различные внутренние формы и размеры, включая варианты с подсветкой и рассеянным освещением. Команда также разработала инновационные способы добавления различных текстур и цветов, поэтому дизайнеры интерьера автомобилей наслаждаются гибкостью и творческой свободой.